理想汽车通过港交所上市聆讯 双重上市回归港股?

  • 发表于: 2021-07-26 15:04:19 来源:资本邦

7月26日,资本邦了解到,据今日公布的港交所文件,理想汽车通过港交所上市聆讯。本次公司将采用双重上市的方式回归港股。

理想汽车已于2020年7月30日在纳斯达克上市,股票代码“LI”。

招股书显示,理想汽车是盛趣新能源汽车制造商,主要设计、研发、制造和销售豪华智能电动汽车。该公司的首款及目前唯一一款商业化的增程序电动汽车型-理想ONE是一款六座中大型豪华电动SUV,配备了增程系统及先进的智能汽车解决方案。

数据显示,公司于2019年11月开始量产理想ONE,并于2021年5月25日推出2021款理想ONE。截至2021年6月30日,该公司已交付逾6.3万辆理想ONE。价格方面,理想汽车主要专注于人民币20万元(约3.1万美元)至人民币50万元(约7.6万美元)之间的新能源SUV汽车细分市场。

根据灼识咨询报告,按销量统计,理想ONE于2020年被评为盛趣最畅销的新能源SUV车型,占市场份额9.7%;同时于盛趣新能源汽车市场排名第六,占市场份额2.8%;理想汽车于盛趣新能源汽车品牌排名第十一。

据披露,理想汽车计划于2022年推出X平台上的首款产品—全尺寸豪华增程序电动SUV,并于2023年在X平台上推出另外两款SUV。自2023年起,公司计划每年至少推出两款高压纯电动汽车新车型。

业绩方面,理想汽车营收迅速增长中。

招股书显示,2019-2020年以及截止2021年3月31日的三个月,公司录得营业收入分别约为人民币(下同)2.84亿元、94.57亿元以及35.75亿元。其中,车辆销售分别约为2.81亿元、92.83亿元以及34.64亿元。

同期净亏损分别为24.39亿元、1.52亿元以及3.6亿元。

研发费用方面,2019-2020年以及截止2021年3月31日的三个月,理想汽车分别投入18.59亿元、22.19亿元以及10.24亿元。

不过,理想汽车也面临着多重风险。

首先,其生产制造经验不足。

目前,公司自有的常州制造基地的年产量是10万辆,2020年的利用率仅约为36%,并计划于2022年将其产能增至20万辆。迄今为止,理想汽车的汽车制造经验有限,无法平衡产量与车辆质量及吸引力,因此无法保证能够如期实现或根本无法实现商用车辆的目标产量。

其次,依赖单一车型带来收,并在可预见的未来,带来收入的车型数量有限。

理想汽车业务目前在很大程度上取决于理想ONE的销售及成功,理想ONE是其在市场上唯一的量产车型。此外,单一标准配置、统一价格的理想ONE可能并未达到公司预期的效果。相较于竞争对手通常以高价提供附加功能,公司在理想ONE标准配置中搭载高级技术功能,以节省用户的时间及金钱,同时减轻在生产、销售及支持方面的负担,但不能保证该等尝试一定能成功。

最后,理想汽车过去录得净亏损,而且尚未实现盈利,而此种情况在未来可能还会持续。

自成立以来,理想汽车尚未实现盈利。于2018年、2019年及2020年以及截至2021年3月31日止三个月,理想汽车的净亏损分别为人民币15亿元、人民币24亿元、人民币1.52亿元及人民币3.6亿元。公司预计2021年净亏损将继续扩大,主要是由于(i)持续投资于未来车型的研发和自动驾驶解决方案;及(ii)生产设施以及销售及服务网络的扩张。(江小小白)